Agberos se embolsa millones con impuestos ilegales en corredor portuario de Lagos

CADA punto de extorsión en el corredor de los puertos de Apapa y Tin Can en el estado de Lagos genera alrededor de N2.16bn anualmente, según ha demostrado una investigación reciente del Centro Internacional de Reportajes de Investigación (ICIR).

La investigación, publicada en dos partes el 15 y el 16 de marzo, respectivamente, revela la operación pública de múltiples estaciones de extorsión a lo largo del corredor de los puertos de Apapa y Tin Can, así como la participación de agentes de seguridad, en particular la Autoridad de Gestión del Tráfico del Estado de Lagos ( LASTMA), una agencia de transporte propiedad del gobierno del estado de Lagos.

Muestra cómo las actividades delictivas descontroladas se han cobrado la vida de ciudadanos inocentes e impiden la eficiencia del sistema de Llamada Electrónica destinado a resolver el problema de la congestión portuaria.

LEA TAMBIÉN:

Según el informe, hay alrededor de 15 canales de extorsión a lo largo del eje de la terminal Tin Can y alrededor de 21 a lo largo del eje del Puerto Apapa en Lagos. Los revendedores y los agentes armados imponen el cobro de peajes e impuestos ilegales a los camioneros que realizan su negocio legítimo.

El informe indicó que cada camionero dijo que paga al menos N30,000 diarios para liquidar a los matones, popularmente llamados Area Boys, antes de llegar a sus destinos.

La investigación revela que los matones obtienen un estimado de N6 millones diarios, N180 millones mensuales y alrededor de N2.16 mil millones anuales del negocio ilegal por punto de peaje de extorsión.

De manera similar, cuesta un promedio de N21,500 acceder al puerto usando la aplicación Eto, pero con múltiples puntos de control ilegales, los camioneros ahora gastan entre N50,000-N60,000.

Varios camioneros que hablaron con el ICIR narraron cómo el hecho de que el gobierno no encuentre una solución duradera a los múltiples puntos de extorsión en las vías de acceso al puerto de Apapa amenaza sus vidas y las operaciones comerciales de importación y exportación.

Anterior Siguiente

Anterior Siguiente

Anterior Siguiente

D

El Ports Standing Task Team (PSTT), un organismo responsable de las actividades de cumplimiento en el puerto, culpó al gobierno estatal por las actividades ilegales de los matones y apeló al gobierno estatal para que apoye su misión.

En una entrevista conEl ICIR, Sola Giwa, asistente especial del gobernador del estado de Lagos, Babajide Sanwo-Olu, afirmó que los esfuerzos conjuntos de los gobiernos estatales y la Autoridad Portuaria de Nigeria han resultado en una disminución de la congestión del tráfico y las tarifas ilegales a lo largo de las rutas portuarias.

Sin embargo, reconoció que todavía hay algunos problemas que el gobierno se esfuerza por mejorar.

La primera parte de la Investigación completa se puede leer aquí y la segunda parte se puede leer aquí.

Nurudeen Akewushola es reportera de investigación y verificadora de hechos en The ICIR. Él cree que los reportajes de investigación profundos y valientes son la clave para la justicia social, la rendición de cuentas y el buen gobierno en la sociedad. Puedes darle una primicia a través de [email protected] y @NurudeenAkewus1 en Twitter.

Te invitamos a apoyarnos para continuar con el trabajo que realizamos. Su apoyo fortalecerá el periodismo en Nigeria y ayudará a mantener nuestra democracia.

Sanwolu tiene lo que se necesita para ganar el puesto de gobernador. Pero si hubiera sabido que los días en los que dependía de los promotores de los parques de motor y los muchachos del área para ganar las elecciones en Lagos habían terminado, habría hecho una fuerte declaración para liberar su reputación de las garras malvadas de Oluomo y sus pandillas.

Guarde mi nombre, correo electrónico y sitio web en este navegador para la próxima vez que comente.

D

Este sitio utiliza Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Necesitamos su apoyo para producir un excelente periodismo en todo momento.